Казахстанцы жалуются на бензин: ремонт авто после заправки обходится до 600 тысяч тенге

Фракция ОСДП направила в Правительство депутатский запрос с предложениями усилить контроль качества автомобильного топлива, передает inShymkent.kz со ссылкой на 24.kz.

Поводом стали участившиеся обращения автомобилистов, которые жалуются на качество бензина марок АИ-95 и АИ-98. По словам граждан, после заправки автомобили начинают работать нестабильно, а в некоторых случаях выходят из строя форсунки, свечи зажигания, катализаторы и другие дорогостоящие детали. Ремонт может обойтись владельцам машин в сумму от 200 до 600 тысяч тенге.

По данным Комитета технического регулирования и метрологии, в 2026 году во время контрольных закупок выявлялись случаи подмены топлива. Так, в Алматы под видом бензина АИ-100 продавался продукт с содержанием серы, превышающим норму более чем в три раза. В Кызылординской области под маркой АИ-95 реализовывали бензин АИ-92.

Депутаты отмечают, что качество топлива может ухудшаться не только на этапе производства, но и во время транспортировки, хранения, перевалки и реализации. При этом на практике бывает сложно установить, на каком именно этапе произошло нарушение — у производителя, на нефтебазе, у перевозчика или непосредственно на АЗС.

В связи с этим фракция ОСДП предложила шесть мер.

Среди них — усиление государственного контроля, проведение внезапного отбора проб на АЗС и нефтебазах, регулярные контрольные закупки с обязательной лабораторной экспертизой.

Также депутаты предлагают внедрить сквозную цифровую прослеживаемость каждой партии топлива — от производителя или импортёра до конкретной автозаправочной станции. На АЗС предлагается размещать QR-коды, с помощью которых потребители смогут проверить происхождение топлива и ознакомиться с результатами лабораторного контроля.

Кроме того, предлагается установить персональную ответственность конкретного участника цепочки поставок, по вине которого ухудшилось качество нефтепродукта, а также усилить ответственность за оборот некондиционного топлива.

Ещё одной инициативой стало создание открытого государственного реестра проверок качества топлива с указанием региона, АЗС, выявленных нарушений и принятых мер.

Отдельно депутаты предлагают разработать механизм защиты автомобилистов, пострадавших от некачественного бензина. В частности, упростить процедуру доказывания причинно-следственной связи между топливом и поломкой автомобиля, а также предусмотреть компенсацию расходов на диагностику и ремонт с последующим взысканием средств с виновной стороны.

По мнению депутатов, модернизация нефтеперерабатывающих заводов и увеличение производства качественного топлива не дадут полного эффекта, если его характеристики ухудшаются на пути от производителя к потребителю.